Dizionario di Formula 1

Pubblicato il 22 Dicembre 201922 Dicembre 2019 di Marianna Cino

Da tempo pensavo di scrivere un testo del genere che raccogliesse tutti i termini che ben o male potreste sentire durante lo svolgimento di una gara e che potrebbero interferire con il godimento dello spettacolo, nel caso in cui risultassero per voi incomprensibili.

Per cui ho pensato di approfittare della pausa natalizia, prima dei test di F1 2020 Barcellona.

Ecco i termini più importanti, disposti in ordine alfabetico:

Avantreno: parte frontale della vettura;

Beeps: segnale acustico che avverte i piloti quando deve avvenire la cambiata;

Bite: frenata, nello specifico quando le pastiglie dei freni “mordono” il disco freno;

Bloccaggio delle ruote: quando, nonostante la vettura si muova, le ruote rimangono ferme (lo sentite quando vedete le ruote “fumare”);

Brake balance: bilanciamento dei freni;

Chassis: il telaio della vettura (questo vale anche se dovete scegliere una macchina da acquistare);

Clutch: frizione;

Deportanza: il carico aerodinamico della vettura generato grazie al chassis, agli alettoni e i flap che schiacciano la vettura sull’asfalto;

Detection point: il punto nel quale viene misurato il tempo fra due vetture, se minore di un secondo, si può attivare il Drs;

Drs: è l’alettone posteriore mobile che, aprendosi, genera meno carico aerodinamico e, di conseguenza, il pilota è facilitato nei sorpassi;

Engine: motore;

Ers: è il generatore che raccoglie energia dalla frenata della vettura, per poi utilizzarla per erogare più potenza dal motore;

Fuel: carburante/benzina;

Full throttle: piena potenza, quando si schiaccia a pieno il pedale dell’acceleratore

Gap: divario fra due piloti, durante la gara spesso indicato in secondi;

Gomme spiatellate: (questo si sente più raramente) quando, frenando bruscamente, le ruote arrivano al bloccaggio e così la gomma si danneggia;

Grip: non è altro che l’aderenza delle ruote sull’asfalto – se si perde, si slitta;

Hattrick: Quando un pilota conquista in una singola gara la pole position (la possibilità di partire in prima posizione), giro più veloce e in fine anche la vittoria della gara;

Kerbs: in gergo il cordolo, la parte bianco-rossa ai lati della pista (ma difficilmente sentirete questo termine dai commentatori televisivi);

Launch control: dispositivo che evita in partenza di far slittare le gomme posteriori;

Marbles: con il degrado, il pneumatico tende a perdere pezzi di gomma per strada, marbles appunto, formando una pista gommata, quindi più aderente;

Muretto: è la postazione degli ingegneri lungo il rettilineo principale, (lo vediamo spesso inquadrato, quando si tratta di prendere qualche decisione);

No further action: avviene quando, dopo aver esaminato una situazione, il direttore di gara non riscontra una violazione del regolamento;

Overtake: sorpasso;

Paddock: luogo dove si trovano le vetture e i team di F1;

Pattinare: la perdita di aderenza delle gomme;

Pista gommata: con il consumo delle gomme, i pezzi dei pneumatici, tendono a riempire i buchi dell’asfalto, generando così una pista gommata, quindi più aderente (qui ci colleghiamo quindi al Marbles sopra citato);

Pit lane: il tratto che passa a fianco ai pit stop, viene percorso a velocità ridotta;

Power unit: è il classico motore di F1 assieme al motore ibrido ERS;

Prime/Option: prime sono le gomme più dure della gara, quelle ritenute più adatte – le option sono più morbide, quindi più fragili ma che regalano una prestazione migliore;

Punch: foratura;

Race control: la direzione di gara;

Race Pace: il passo gara;

Retire: ritiro;

Retrotreno: parte posteriore della vettura;

Rpm: i giri motore al minuto;

Shift: cambiata;

Shift paddles: levette del cambio, quelle situate ai lati del volante;

Slick: gomme lisce, da asciutto;

Steering Wheel: volante (termine che molto difficilmente sentite al di fuori della pista);

Stint: è la parte fra i pit stop, segna la durata in gara delle gomme;

Super soft/Soft/Medium/Hard/Wet/Full Wet: sono i tipi di gomme usate in F1, dalla gomma più morbida fino alle gomme da bagnato;