GP F1 2020 fra piste nuove e piste future
In questi giorni, impazzano sul web le foto del nuovo circuito inserito nel GP F1 2020 in Vietnam, più precisamente nella capitale ad Hanoi, un circuito cittadino che vedremo per la prima volta il 5 aprile 2020.
Finalmente si realizza un progetto nella capitale vietnamita, che fu esplorato per la prima volta, dall’ex CEO della F1 Bernie Ecclestone , che alla fine abbandonò l’idea in quanto all’epoca c’erano già cinque gare in Asia.
Ma da allora un po’ di cose sono cambiate, il Gran Premio della Malesia è caduto dal calendario, ed Ecclestone ha anche riconosciuto che il fallimento del Gran Premio della Corea e dell’India lo ha lasciato dubbioso sulla fattibilità a lungo termine di una gara in Vietnam. Nello specifico l’idea è stata ripresa dopo che Liberty Media ha acquistato i diritti commerciali per lo sport da CVC Capital Partners nel gennaio 2017.
Così il Grand Prix vietnamita è stato annunciato già nel novembre 2018, diventando la prima nuova gara di proprietà di Liberty Media. La gara è destinata a unirsi al Gran Premio esistente che si tiene nel sud-est asiatico , il Gran Premio di Singapore .
Sbirciando nelle caratteristiche di quello che dovrebbe essere il Circuito Hanoi Street, considerato temporaneo, di 5,507 chilometri (3,448 mi). Il circuito è stato progettato da Hermann Tilke in collaborazione con le autorità della città di Hanoi. Inizialmente presenterà un ibrido di strade pubbliche e una sezione appositamente costruita che sarà successivamente aperta al pubblico. Un ulteriore angolo è stato successivamente aggiunto al terzo settore del circuito dagli organizzatori per motivi di sicurezza, per un totale di ben 23 turni.
Situato nel quartiere Nam Từ Liêm di Hanoi, si trova vicino al Mỹ Đình National Stadium (uno stadio multiuso). Presenta anche uno dei rettilinei più lunghi del calendario con una lunghezza di 1,5 km (0,9 mi). Inoltre la sezione appositamente costruita trae ispirazione da numerosi circuiti già esistenti tra cui il Circuit de Monaco , il circuito di Suzuka , il circuito internazionale di Sepang e il “GP-Strecke” del Nürburgring .
Ricordiamo che questa filosofia di adattamento degli angoli di altri circuiti era stata precedentemente utilizzata nella progettazione del layout del Circuito delle Americhe .
Mentre il layout originale era composto da ventidue angoli, ma questo è stato rivisto a dicembre 2019 per includere un angolo aggiuntivo nel terzo settore, per migliorare la sicurezza.
È mentre noi nel 2020 godremo di questa novità, nel frattempo si prepara il nuovo circuito di Qiddiya, in Arabia Saudita che stando a quanto hanno confermato in questi giorni i vertici dell’impianto automobilistico, sarà pronto per ospitare la Formula 1 nel 2023.
Il circuito fa parte di un nuovo complesso commerciale e di intrattenimento che è in costruzione sullo sfondo di una spettacolare catena montuosa. Il layout è stato progettato insieme all’ex pilota di Formula 1 Alex Wurz, secondo gli standard FIA di Grado 1, con l’obiettivo di riuscire ad ospitare proprio un GP se i colloqui dell’Arabia Saudita con i vertici del Circus dovessero aver successo.
